關于冬季熱車這個話題已經談論很久了，有些車主認為必須要原地熱車10分鐘才可以上路行駛，還有一些車主認為熱車就是在浪費汽油，不需要有這個過程，這兩種說法都是錯誤的。無論是冬季還是夏季，發動機冷車啟動后必須要有一個熱車的過程，但是需要車主掌握好一個時間。
剛啟動發動機時，發動機內部零件的潤滑較差，如果立即掛擋行駛，會對發動機造成嚴重的磨損，尤其在冬季的磨損會更大。熱車不僅能提高發動機的工作溫度，*重要的是讓各部件得到充分潤滑。發動機機械部分的磨損，主要都是在冷車啟動2分鐘內造成的，正確熱車可以延長發動機的使用壽命。
對于現在使用的電子控制燃油噴射發動機而言，當環境溫度較高的時候，冷車啟動后熱車時間不宜過長，大概2分鐘左右就可以上路行駛了。對于北京的冬季來說，冷車啟動以后需要熱車3至5分鐘，待水溫表稍有變化后再上路行駛，在水溫未達到正常值以前，切記不要高轉速、高車速行駛，應在低速行駛中使發動機水溫慢慢達到正常值。
有很多車主對行駛中熱車存在誤解，認為發動機應當在原地預熱升溫，原地熱車超過10分鐘的車主非常多。其實長時間原地熱車并不是很科學，原地怠速熱車會浪費汽油和時間，*主要的是會產生積碳。隨著車輛行駛里程的增長，積碳問題就會嚴重影響到車輛的動力性，以及燃油消耗，所以說要避免原地怠速時間過長。
其實熱車這個內容很簡單，但是由于各種各樣的原因，大部分車主都很難做到正確的熱車。就是因為日常駕駛中存在一些錯誤的操作，所以愛車才會出現各種各樣的故障，我們希望廣大車友通過這些愛車的小常識，從此能夠正確的去愛護車輛，避免一些錯誤的操作，在保護愛車的同時也為您節約了維修費用。
